Lisatud 08.10.2026
Pilk töökotta: kuidas vahetatakse Hyundai IONIQ 5 aku korpust?
Elektriauto akuremont jääb autoomaniku jaoks enamasti töökoja seinte taha. 16. septembril tutvustasime Auto Bassadone Laagri töökojas oma strateegilisele kahjukäsitluse partnerile, kindlustusseltsile PZU, Hyundai IONIQ 5 aku korpuse vahetust – tööd, mille puhul loevad nii spetsialistide kogemus, õiged seadmed kui ka täpsus igas etapis.
Oleme varem kirjutanud sellest, et elektriauto aku probleem ei tähenda alati kogu aku väljavahetamist. Seekord avasime teema praktilise poole: mida tähendab aku remont tegelikult ja miks võib pealtnäha ühe detaili vahetamine olla pikk ning tehniliselt nõudlik protsess?
Kõnealuse Hyundai IONIQ 5 puhul vahetati kahjustatud aku korpus, säilitades olemasolevad akumoodulid. Nende ümberpaigaldamiseks tuli aga kõigepealt aku autolt eemaldada ja lahti võtta.
Ühe korpuse vahetus, palju tööetappe
Töö algas kõrgepingeaku eemaldamisega auto põhja alt. Selleks kasutatakse sobivat tõsteseadet ning järgitakse tootja mudelipõhist remondijuhendit. Seejärel avati aku korpus ja eemaldati sellest akumoodulid – mitmest akuelemendist koosnevad üksused, mis tuli hiljem uude korpusesse paigaldada.
Mooduleid ei saa lihtsalt vanast korpusest välja tõsta ja uude asetada. Enne tuleb nende paigalduspinnad hoolikalt ette valmistada. Selle remondi üks olulisemaid etappe oli soojust juhtiva täitematerjali ehk gap filler’i pealekandmine.
Spetsiaalse doseerimisseadmega kanti materjal uues korpuses akumoodulite paigalduspindadele. Täitematerjal aitab juhtida moodulites tekkivat soojust korpuse jahutuspinna kaudu jahutussüsteemi.
Siin loeb täpsus: kontrollida tuleb doseerimisseadme seadistusi ning tagada materjali nõuetekohane kogus ja jaotus. Alles pärast täitematerjali pealekandmist saab moodulid oma kohtadele paigaldada.
Aku eemaldamine, lahtivõtmine, uue korpuse ettevalmistamine ja komponentide tagasipaigaldamine moodustavad kokku ajamahuka töö. Korpuse vahetus ei ole seega pelgalt välise detaili asendamine, vaid põhjalik remont, mis nõuab eriseadmeid, praktilist kogemust ja tootja remondinõuete tundmist.
VAATA VIDEOT ELEKTRIAUTO AKU KORPUSE VAHETAMISEST
Lähedalt nähtud remont loob ühise arusaama
PZU esindajatel oli demoüritusel võimalus jälgida tööd lähedalt ning arutada meie spetsialistidega remondi eri etappe. Nii sai remondikalkulatsioonis kirjeldatud töömaht konkreetse sisu: millised toimingud on vajalikud, milliseid seadmeid kasutatakse ja miks vajavad mõned etapid eriti hoolikat ettevalmistust.
Töökoja ja kindlustuspartneri ühine arusaam aitab teha põhjendatud remondiotsuseid ning selgitada ka autoomanikule, mida tema sõiduki taastamine hõlmab. Just seetõttu peame praktilise kogemuse jagamist oma strateegilise kahjukäsitluse partneriga oluliseks.
Elektriautode remondist räägitakse sageli suurte komponentide ja suurte kulude kaudu. Töökojas peitub lahendus aga detailides: kahjustuse täpses hindamises, kasutuskõlblike osade säilitamises ja õigesti tehtud töös. Selle Hyundai IONIQ 5 puhul tähendas see uut korpust olemasolevatele akumoodulitele.
Soovime sarnaseid kohtumisi korraldada ka edaspidi ning kaasata neisse oma koostööpartnereid. Sest vahel annab üks lähedalt nähtud remont rohkem arusaamist kui mitu tundi elektriautode üle arutlemist.
